年轻人的第一辆运动中型轿车,迈锐宝XL对比阿特兹

1、不过 ，在车身尺寸上
，迈锐宝XL 4933/1854/1473mm的长宽高比起阿特兹4870/1840/1451mm的车身尺寸来说，优势明显 ，不过阿特兹2830的轴距比迈锐宝XL多了1毫米。来到两车的内饰对比
，相较于迈锐宝XL具有攻击性的车身外观来说，车内的氛围一下子就显得“温顺 ”不少 。

2 、阿特兹和迈锐宝XL都是主打运动的车型 ，两者的产品取向也都十分明确
。迈锐宝XL的优势是动力强，0T发动机最大功率241马力
，峰值扭矩350N·m，参数比绝大多数竞品都要强。实际表现同样如此 ，涡轮介入早
，动力响应快，中后段的再加速能力也不弱 。

3
、来到尾部 ，迈锐宝XL通过线条刻画出了非常强烈的立体感
，双鱼骨式的LED尾灯更是在造型上充满运动气息
。不仅如此，对于这样一辆运动车型来说 ，双边共两出的排气布局是必备的
，而且迈锐宝XL还将排气采用大尺寸的镀铬尾喉装饰起来，运动之余显得细腻。阿特兹在尾部总算给人以不错的运动感 。

4、内部装饰物两款车的内饰风格都比较简约 ，没有太多的科技感和豪华感。基本上都采用全黑内饰风格
，暂时是因为它的运动属性
。麦宝XL依旧保持飞翼设计，但细节部分采用皮革包裹 ，红色缝线凸显其运动定位。电力系统迈锐宝0T车型，最大马力241马力
，最大扭矩350牛米，配备九速自动手动变速箱 。

5 、迈锐宝XL对阿特兹完全是碾压 1比1 ，加速5T实测多进8秒了
，厂家测试保守了，5对比阿特兹半斤八两谁也不输谁 ，这个打平
，油耗也基本一样
。操控方面也半斤八两，迈锐宝操控一直很好 ，老8代水上漂移阿特兹估计多做不到。

阿特兹报价是多少?目前值得入手么?

市场知名度较高车型（1-3年）：价格约为新车净价的80% 。例如
，3年车龄的阿特兹价格约16万
。冷门或市场占有率低车型：价格可能低至新车净价的70%甚至更低，需谨慎评估保值率。建议：通过汽车资讯平台或经销商查询阿特兹近期新车优惠后的净价 ，作为二手车定价基准 。

阿特兹2019款落地价约为19万至25万以上
，具体价格因车型配置和地区差异而有所不同
。以下是详细分析：指导价范围：阿特兹2019款官方指导价为158万至278万，涵盖从低配到高配的多款车型。落地价构成：落地价通常包括指导价
、购置税、保险费 、上牌费等必要费用 。

年车龄的马自达阿特兹售价区间约为4万至39万元 ，具体价格需结合车型配置、车况及行驶里程综合评估
。车型配置对价格的影响不同配置的车型在动力
、舒适性及科技配置上存在差异，直接影响二手车定价。

和5自然吸气发动机
，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹 。基于传统结构的手自一体变速箱 ，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。

阿特兹怎么样,开过半年以上的人回答!

年一月份提的车开了四千公里
，平均油耗百公里7升
。非常满意。高速平均油耗在5左右 。加速快
。的确省油。阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神 ，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型 。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计
。该车预售价为198-298万元
，其将于5月6日正式上市。

整体来说，使用感受是很不错的 。平时开的比较少 ，半年才开了3千多公里
。上班城市道路
，周末回家走国道或高速，综合油耗现在是8个多。如果单纯上班通勤的话 ，油耗在9个左右 。

驾驶体验还可以
，有那么点操控
。再怎么说也是家用车。空间不算很差，一家四口完全够用 。主驾驶的座椅还不错。开三四个小时腰反映不会很大
。同样时长开大众和标致我会遭不住。缺点：噪音确实大 。新车前半年中控台总有异响 ，4S陪我去粗糙里面试车也听到了，但没解决掉这个问题
。

阿特兹：以954例投诉量成为半年投诉榜冠军
，主要问题为车内异响，包括车身、天窗 、中控台等部位 ，且问题持续未解决
，反映出品控不严。凯美瑞：投诉量772例，排名第二 ，主要问题为混动车型机油乳化和增多
，同时存在半轴渗油
、仪表台开裂、天窗异响等品控问题 。

上半年汽车质量投诉排名中，阿特兹投诉量位居第一 ，哈弗F7是唯一进入前十的自主车型
。具体投诉情况如下：阿特兹投诉量：954起
，位居投诉榜首位。主要质量问题：A 、B柱异响，车内异响 ，中控台异响
，天窗异响 。销量与投诉率：今年1-5月份累计销量仅4万辆，投诉率偏高
。